( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – กะลาสีเรือชาวอินเดีย 7 คน ถูกส่งตัวไปยังเมืองหลวงโซมาเลียของโมกาดิชูจากเมืองชายฝั่ง Harardhere ในวันนี้ หลังจากที่พวกเขาได้รับการปล่อยตัวหลังจากถูกโจรสลัดโซมาเลียลักพาตัวมากว่า 4 ปีตามข่าว AFP ได้รับการยืนยันจาก Hussein Ali Weheliye ผู้ว่าการพื้นที่“พวกเขาได้รับความลำบากทั้งทางร่างกายและจิตใจ แต่ในที่สุดพวกเขาก็ได้รับอิสรภาพ ต้องขอบคุณรัฐบาลโซมาเลียและหน่วยงานภายนอกอื่นๆ” อาลี เวเฮลิเย กล่าวในรายงานของเอเอฟพียังไม่เป็นที่แน่ชัดว่ากะลาสีทั้งเจ็ดคนรวมทั้งกัปตันเรือที่พวกเขาอยู่ถูกจับเป็นตัวประกันที่ไหนหรือเมื่อใด
ตามรายงานของเอเอฟพี ผู้เฒ่าผู้แก่และชาวเมืองกล่าวว่า
มีการจ่ายค่าไถ่เพื่อปลดปล่อยตัวประกันเชื่อกันว่าหลังจากลูกเรืออินเดีย ทั้ง 7 คนได้รับการปล่อยตัวแล้ว ชาว ต่างชาติอย่างน้อย 30 คนซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวประมงยังคงอยู่ในเงื้อมมือของโจรสลัดโซมาเลีย
ข่าวการปล่อยลูกเรือล่าสุดที่ถูกโจรสลัดโซมาเลียลักพาตัวได้รับการต้อนรับจากผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุมต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ครั้งที่สี่ในดูไบซึ่งเริ่มเมื่อวานนี้
Joel Morgan รัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยและการขนส่งของเซเชลส์ ซึ่งเป็นประธานของคณะกรรมการระดับสูงสำหรับการละเมิดลิขสิทธิ์และ REFLECS3 (ศูนย์การบังคับใช้กฎหมายในภูมิภาคและศูนย์บังคับใช้กฎหมายเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคงในทะเล) เป็นผู้นำคณะผู้แทนเซเชลส์ที่ การประชุม
ก่อนที่งานจะเริ่มขึ้นShaikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan รัฐมนตรีต่างประเทศของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้เรียกร้องให้ประชาคมระหว่างประเทศเปลี่ยนความพยายามในการต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์เป็นการหาทางแก้ไขที่ต้นตอของการละเมิดลิขสิทธิ์พร้อมทั้งเตือนให้อย่าพึงพอใจหลังจากโจรสลัดโจมตีเรือที่แล่นผ่าน มหาสมุทรอินเดียผ่านคลองสุเอซลดลงจนเกือบเป็นศูนย์
Wessex Water วิจัยและสร้างโรงงาน ‘gas-to-grid’ มูลค่าหลายล้านปอนด์ที่งานบำบัดน้ำเสีย GENeco เพื่อจัดหาเชื้อเพลิงสำหรับ Bio-Bus (Wessex Water) ใบอนุญาตรูปภาพ: สงวนลิขสิทธิ์
ในการใช้ก๊าซเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ ก๊าซชีวภาพจะต้องได้รับการปรับปรุงโดยการกำจัดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และเพิ่มโพรเพน เมื่อเทียบกับรถยนต์ดีเซลทั่วไป Bio Bus ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าถึง 30 เปอร์เซ็นต์
Wessex Water เชื่อว่ามี “ศักยภาพมหาศาล”
ในการใช้ไบโอมีเทนเพื่อผลิตไฟฟ้าให้กับบ้านและยานพาหนะ
“รถบัสมีความคุ้มค่ามาก ต้นทุนของไบโอมีเทนเต็มถังในรถบัสชีวภาพมีราคาน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของน้ำมันดีเซลเต็มถังในรถบัสแบบดั้งเดิม” Keast กล่าวกับ SNA “ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการกับขยะไม่ส่งผลกระทบต่อ GENeco เนื่องจากพวกเขาจะจัดการกับของเสียที่ระบบบำบัดน้ำเสียอยู่แล้ว”
คนขี้เซาไม่จำเป็นต้องกลัวกลิ่นเหม็นหรือก๊าซสีตลกๆ ที่ออกมาจากรถบัส Keast กล่าวว่าไบโอมีเทนนั้นไม่มีสีและไม่มีกลิ่น ซึ่งหมายความว่าไอเสียของรถบัสชีวภาพจะปล่อยกลิ่นน้อยกว่ารถบัสดีเซลทั่วไป
นอกเหนือจากอารมณ์ขันในห้องน้ำที่เห็นได้ชัดแล้ว Keast กล่าวว่าข้อเสนอแนะทั่วไปนั้นดีแม้ว่าจะดูร่าเริงไปหน่อยก็ตาม
“ปฏิกิริยาจากสาธารณชนและสื่อมวลชนเป็นไปในเชิงบวกมาก หลายคนชื่นชมความพยายามของเราในการนำวิธีการขนส่งสาธารณะที่ยั่งยืนมาสู่สหราชอาณาจักร” เขากล่าว “ยังมีการเล่นสำนวนที่เกี่ยวข้องกับอุจจาระอีกมากมายบนโซเชียลมีเดีย!”
ในขณะนี้ Keast กล่าวว่า Bio-Bus เป็นรถบัสเพียงคันเดียวในสหราชอาณาจักรที่ใช้ไบโอมีเทนซึ่งเกิดจากเศษอาหารและน้ำเสีย
“ในขณะที่เราไม่มีแผนที่จะสร้างรถบัสคันใหม่ เรามีลูกค้าเศษอาหารบางส่วนพูดคุยกับเราเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่เรือบรรทุกน้ำมันของพวกเขาจะใช้ก๊าซมีเทน” เขากล่าว
Credit : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
